Movilidad Segura

"El Plan PIVE está funcionando como soporte del mercado"

Miércoles, 10 Abril 2013 15:02
Publicado en Expertos
Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, Mario Armero Montes, es el vicepresidente ejecutivo de ANFAC. Posee una dilatada carrera como gestor, que inició en el Bufete Armero, para pasar después a trabajar en AT&T España. En 1988 asumió la secretaría general de General Electric y en 1999, fue nombrado presidente de General Electric Plastics España, hasta que en 2001 asumió la presidencia del consejo de General Electric para España y Portugal. Designado por la Asociación Española de Directivos (AED) mejor directivo en 2005, tras su paso por General Electric, fue presidente del American Business Council, consejero delegado de Corporación Llorente y posteriormente presidente de Ezentis. En la actualidad compagina su labor como vicepresidente ejecutivo de ANFAC con la de consejero de CLH y asesor de ERGON. Armero nos desgrana en esta entrevista las características del Plan PIVE. 
La Dirección General de Tráfico (DGT) pone en marcha desde hoy una campaña para intensificar los controles de alcohol y drogas, que durará hasta el próximo 15 de julio. El objetivo es concienciar a los conductores sobre el enorme riesgo que supone ponerse al volante habiendo consumido alguna de estas sustancias.

 ¿Conoce si su coche posee los sistemas ISOFIX, ABS, ESP o ASR? La Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) y la compañía Seguros Pelayo han presentado hoy en Madrid el estudio “Conocimiento de los componentes de seguridad de los turismos”, en el que se analiza la importancia y las nociones que tienen los conductores acerca de los elementos de seguridad más comunes en los turismos. Los elementos de seguridad sobre los que se ha centrado el estudio han sido: ABS, ESP, BASS (asistencia a la frenada de emergencia), sistema antipatinaje, sistema de seguridad de precolisión, sistema de aviso de cambio de carril, sistema de detección de ángulos muertos, limitador de velocidad, airbags e isofix.

La Navidad ya está aquí. Son fechas de reuniones con la familia y los amigos, que se convierten en escenario de importantes excesos en cuanto a comida y a alcohol se refiere. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha esta semana y hasta el próximo día 15 de diciembre, una campaña contra el consumo de alcohol y drogas al volante. El objetivo es sensibilizar y concienciar a los conductores sobre los riesgos que supone el consumo de estas sustancias, y evitar así que salgan a la carretera después de haberlas tomado.

A falta de conocer el dato de 2012, lo que sí sabemos es que en 2011 el número de accidentes con bicicletas implicadas y con víctimas (mortales o heridos) en España ascendió a 4.526.

Con el objetivo de reducir la siniestralidad en este sentido, la Dirección General de Tráfico (DGT) está estudiando la posibilidad, entre otras, de aplicar sanciones de hasta 100 euros a aquellos ciclistas que no lleven puesto el chaleco reflectante durante el día. Hasta ahora sólo estaban obligados a llevarlo durante la noche.

Madrid ha acogido hoy la jornada “Innovación y Estrategias en Seguridad Vial Laboral: implantación en la empresa española y norma ISO 39001” promovida por la Plataforma Tecnológica Española de Seguridad Industrial (PESI) y en la que participa la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL).
 
El objetivo fundamental de esta jornada, inaugurada por, Dª Mónica Colás, Subdirectora General de Intervención y Políticas Viales de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha sido fomentar la incorporación de la cultura de la seguridad vial a las empresas. En este sentido, Colás ha hecho un llamamiento a todas las administraciones y empresas, “sean del tamaño que sean”, para que desarrollen sus propios planes de movilidad con el fin de avanzar en el ámbito de la Seguridad Vial Laboral, y ha asegurado que la DGT “mostrará su apoyo infinito a aquellas iniciativas que sirvan para mejorar todo lo que sea posible en cuanto a seguridad vial se refiere”.

Así lo ha asegurado la directora de la Dirección General de Tráfico (DGT), María Seguí durante una jornada sobre “La Seguridad Vial en la Empresa. IV Encuentro de Buenas prácticas”, que ha tenido lugar hoy en Zaragoza. El encuentro ha estado promovido por la DGT, el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) y la Consejería de Economía y Empleo del Gobierno de Aragón, y organizada la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL).

El Consejo de Ministros ha dado hoy luz verde al proyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que permitirá subir la sanción económica por conducir bajo los efectos del alcohol de los 500 euros actuales a 1.000 y subir la velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autovía y autopista. 

¿Podemos engañar al alcoholímetro?

Viernes, 19 Julio 2013 12:03
Publicado en Noticias
Según el estudio “Mitos y falsas creencias sobre los con troles de alcoholemia” elaborado por la aseguradora Línea Directa y la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), 8 millones de conductores españoles, el 30 % del total, están convencidos de que sí es posible. Creen en la existencia de trucos eficaces y muy extendidos para burlar los controles de alcoholemia, tales como beber o chupar granos de café, esperar de 1 a 2 horas para coger el coche, masticar chicle o tomar caramelos, beber agua o hacer ejercicio. Además, nos encontramos con otros realmente extraños como comer césped, tomar pasta de dientes o chupar baterías de litio y monedas de cobre. 
Esta semana se celebra la Semana Europea de la Movilidad, una iniciativa surgió en 1999 y que desde el año 2000 ha contado con el apoyo político y financiero de la Comisión Europea. Se celebra cada año, del 16 al 22 de septiembre, con diversas actividades de difusión para promocionar la movilidad sostenible y fomentar el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes en las ciudades. Precisamente con motivo de este acontecimiento, hemos hablado con Raquel Puchades, técnico de investigación de Facthum.lab, grupo de investigación del INTRAS (Universidad de Valencia), especializado en la incidencia del factor humano en la seguridad vial, y miembro del proyecto europeo COST TU1101. 
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